张翔:产品结构不合理或制约特斯拉发展

  中新经纬7月22日电 题:产品结构不合理或制约特斯拉发展

  作者 张翔 江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长

  美东时间7月20日,特斯拉发布2022年第二季度财报。报告显示,第二季度特斯拉营业收入169.34亿美元,较去年二季度同比增长42%;净利润为22.69亿美元,去年同期的净利润为11.78亿美元。

  据财报数据显示,在营收、利润实现增长的同时,特斯拉二季度汽车业务的毛利率却出现了同比和环比的双下滑,毛利率为27.9%。车辆交付方面,综合一季度数据,2022年上半年特斯拉全球共交付56.5万辆汽车,增长率为46.3%。虽然增长率非常可观,但是仍远低于上半年中国新能源汽车市场的增长率。

  横向对比来看,比亚迪2022年上半年新能源汽车销量为64.14万辆,以近8万的销量优势领先特斯拉。此外,2022年发展较快的一些车企,例如大众等,其新能源汽车销量增长率也比较高。可以推断,未来特斯拉的销量和交付量,被其他车企超越应该是一个必然的结果。

  笔者认为,特斯拉目前发展主要存在以下几个方面的问题。一是产品结构不合理。特斯拉始终坚持走技术路线,使用爆款车抢占市场的战略,以此来保证高利润率。实际上,这一战略在发展过程中暴露出的缺点越发明显,较少的产品类型无法在销量方面占据长久优势。

  二是工厂产能不足。特斯拉目前虽然在全球布局了四家工厂,而真正实现大规模生产的只有位于美国内华达州和中国上海的这两家工厂。并且特斯拉在新技术的创新方面,仍存在很多难点,无法大规模应用到产能的扩展中。

  三是新能源的技术路线较为单一。特斯拉在市场上一直坚持纯电动的技术路线,而没有选择其他的技术路线,但相比其他车企,例如比亚迪的技术路线就比较丰富,除了纯电动以外,还有混动等的技术路线。目前要想达到纯电动的终极目标,还有很长一段路要走。

  四是核心零部件的优势逐渐减弱。特斯拉早期和松下合作,其零部件的生产水平高、成本低、销量大,优势显著,但是如今随着中国一批批新车企崛起,特斯拉核心零部件的优势面临着不小的挑战。

  值得注意的是,特斯拉了减持比特币75%,套现9.36亿美元,笔者认为,特斯拉减持行为的用意在于增加其现金流。总的来说,这是特斯拉对新的一些金融产品进行投资的体现,即设法通过汽车金融,来增加企业的营业收入。

  如今许多传统车企也都有自己的汽车金融公司,但是大部分车企的汽车金融公司只是提供贷款服务,并未涉及到互联网金融这一方面。特斯拉投资比特币,包括狗狗币,一方面是一种投资行为,另外也是想通过投资和互联网关系比较紧密的金融产品,从而吸引关注科技或者互联网的消费者来购买特斯拉的汽车。(中新经纬APP)

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责任编辑:张芷菡 实习生 周思静

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